托运人发货前必须先优化集装箱海运的航线和整体运输成本,有时采用不同承运人的服务组合,可最大限度地降低整体运输成本,不过这也代表着托运人需要协调更多物流环节。另一方面,采用单个承运人的服务可能可以提供最佳路线,且所需的文书工作较少。话虽如此,选择使用哪种方案仍然要取决于自身货物的性质,我们将在这篇文章中提供您选择运输方案的建议。
托运人将货物从一个地方转移到另一个地方时,必须确定最佳运输路线,以便顺畅地提供送货服务,此时,托运人就需要在多式联运和复合运输之间作出选择了。选择货物承运人时,理解这两者的区别非常重要。但在多数情况下,人们往往容易混淆这些概念,从而错误使用或交换使用这些概念。为便于理解,我们将在此文中深入讨论多式联运与复合运输之间的区别。
什么是复合运输?
复合运输就是将两种或多种运输模式组合起来,以便将货物从某个国家的某地。复合运输的主要特征就是过程中每个环节都会涉及不同的供应商。点击此处,深入了解更多复合运输的概念。
复合运输的示例
举个例子来更具体地说明这个概念:您想将货物从慕尼黑送到新加坡,首先,您应雇佣一辆卡车载着空集装箱提货。当集装箱在慕尼黑装满货物时,卡车就要将集装箱送到铁路货场,将货物运送到汉堡,之后货物会被装到集装箱船。在船舶到达新加坡前,您的承运人要承担全部的责任。抵达在目的港(新加坡)后,卡车(还是由您雇佣)会在集装箱码头提箱,将您的货物送达收货人,再把集装箱卸下来。
在这个例子中,您采用的是复合运输操作,因为它涉及多项合同及不同的运输服务供应商(卡车、铁路、海运)以及买卖双方的互动。
注意:使用复合运输操作时,较容易与各家公司(分别)商定最佳条款。不过也会增加托运人的开支,因为他们需要跟踪与每个供应商签订的合同,且需负责协调货运延迟的问题。
复合运输的利弊
复合运输听起来很高效,但作为托运人,需清楚知道这种运输方案的利弊,这将有助于更好地了解自己的需求,并据此制定明智的决策。以下为某些利弊的简要分析:
复合运输的优点:
- 自由选择承运人:您在运输过程的每个阶段都可以自行选择承运人。
- 降低成本:使用复合运输模式可以节省运输成本。例如,铁路和卡车需要的燃油比其他运输模式更少,有助于显著地降低成本。此外,每个模式都很适合运输集装箱,且可顺利切换到其他模式,节省相关开支,因为将货物从一种运输模式切换到另一种模式的工作量变少了。
- 具有成本效益且质量有保障:许多公司倾向于采用复合运输模式,因为它的价格较为实惠。近年来,复合运输模式因其可靠的运力而愈发受到欢迎。复合运输的另一个优点在于服务质量有保障,它被视速度最快的服务之一,可以安全可靠地配送货物。
- 环保:用铁路运输一吨的货物可以减少将近 83% 的二氧化碳和一氧化碳排放量,复合运输可确保在货运过程中减少整体的碳足迹。
复合运输的缺点:
- 多层次周转:采用复合运输的货物需要经过多次周转,减缓货运进程。此外,其中的某些运输模式可能会非常缓慢,或者无法提供直达路线。这些因素都有可能浪费时间、拖慢速度,导致复合运输的货物运输缓慢。
- 牵一发动全身:这种运输模式有赖于多种转运模式,如果其中一项服务中断,那么整个流程就会受到影响,就像一种连锁反应。
- 货物受损风险高:由于多次中转和处理,货物受损的风险相对较高。虽然货物受损的几率已经明显降低了,但始终还是存在这种可能性。因此,提前做好预防措施有助于缓解不可预见的风险。
- 操作成本高:处理集装箱绝非易事,您需要重型设备,例如吊车或叉车来转移巨大的集装箱。搬运基础设施和设备(仓库设施、铁路通道、内陆公路、吊车等)对复合运输来说至关重要,但这些操作的资金成本极高。
复合运输的类型
复合运输有两种类型:
- COFC:扩展为平板车装运集装箱。如果您正寻找平价且有效的复合运输方案,COFC 就是一个理想选择。这种方案允许同时将四个集装箱装到一辆“井车”(又称双层车或堆车)上。
- TOFC:平板车拖车是一种复合运输方式,它将公路长途运输或 OTR 拖车直接放置在井车上。
COFC 和 TOFC 是复合运输方案的实用选择,它们不但可以减少人力劳动,还可以节省托运人的时间、精力和资金。
何时选择使用复合运输模式?
以下情况应选择复合运输:
- 货物重量不超过 25 吨
- 货物价值中等
- 长途运输(一天内运输超过 300 公里)
- 货物流动持续且有规律,并且目的地相同
- 希望降低货运的碳足迹
什么是多式联运?
多式联运(或者联合运输)的定义就是将至少两种或更多种不同的模式组合起来,将货物从一个国家运送到另一个国家。多式联运的主要特征就是它虽然包含不同的运输模式,但仍然会被列入同一份提单。虽然运输过程涉及空运、铁路或海运等不同的运输模式,但承运人要为整个货运过程承担全责。
多式联运的示例
让我们透过以下的例子来理解多式联运:从汉堡到上海的多式联运,在货物被装上集装箱后,承运人就会派遣自己的装运卡车到汉堡提箱,再将集装箱运送到汉堡港口。在货物到达上海后,它们会再次由承运人指定的卡车装运公司运送到最终目的地。承运人要为货物从提货点交货点的运输过程承担全责,整个过程只涉及一份合同。
多式联运的利弊
多式联运在许多方面具有高效的优点,但作为托运人,您必须清楚这种模式的利弊,有助于更好地了解自己的需求,并据此制定明智的决策。请见以下的利弊分析:
多式联运的优点:
- 可节省托运人的协调开支
- 可集中责任,主要由物流供应商担责,由一个承运人负责整个运输过程
- 整合不同的运输手段,实现更快速的配送
- 只有一份合同,可节省发货人在物流上投入的精力
多式联运的缺点:
- 在特定的运输路段中可能无法选择次级承运人
- 无法针对各个承运人展开谈判
您的货物适合多式联运模式吗?
如果选择了多式联运模式,那么您只需要与一个承运人签订一份涵盖整个货运过程的合同,合同承运人会签发联合运输提单或多式联运提单。复合运输和多式联运都可以优化配送时间,降低仓储成本,并且控制运费成本。但许多人选择多式联运的原因是,它可以为托运人提供更加准时、节省成本的运输资源,也更容易管理,因为它仅涉及一份合同。因此,无论选择哪种运输模式,都应该先基于其优点评估自身的需求。
下表为复合运输与多式联运之间的主要区别:
复合运输 | 多式联运 |
与不同的供应商签订不同的合约,即每个承运人分别签发一份提单,以及每次交接时的其他文件 | 与一个承运人签订单份货运合约,无论其中涉及多少种运输模式 |
每家公司的货运经理都可以灵活决定每份合约的最佳费率 | 货运经理需确定整个过程中的固定费率 |
托运人承担货运责任 | 承运人承担货运责任 |
托运人可以通过选择环保的承运人来减少碳足迹 | 容易到达偏远地区 |
全程只需要与一家运输公司打交道 | 涉及不同模式的多个参与方 |
复合运输和多式联运所需的文件
这里涉及的最重要文件是提单(BOL),包含收货人、承运人和托运人的名称,以及运输货物的类型数量等信息。
多式联运仅涉及一份合同和一份提单,由多式联运运营商(MTO)负责签发这份文件。此时,这种提单就被称为多式联运或联合运输提单;复合运输服务涉及多份提单,每个承运人都会签发一份提单。
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