全球集装箱可用指数

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CAx | 年同比 

常见问题

  • 什么是CAx?

    CAx(集装箱可用指数)是一种指数(或工具),允许相关方监控主要港口周围整装货柜的进出口作业情况。CAx值为0.5意味着在同一周内有相同数量的集装箱进出港口。CAx值>0.5意味着更多集装箱进入,而CAx值<0.5意味着更多集装箱离开。

  • CAx中包含/不包含哪些数据?

    • CAx包括:
      • 集装箱的进出作业(或进出口)
      • 中国集装箱制造规模估算
      • 20尺和40尺货柜
    • CAx不包括:
      • 承运人对集装箱的空箱定位
      • 在某些地点本地销售的集装箱
      • 制造集装箱的确切数量

  • CAx包括哪些集装箱类型?

    本部分是基于我们跟踪数据的一个大样本。然而,这是一种粗略的细分,因为每次更新的百分比可能会略有变化。

    • 20尺集装箱:
      • 98%为20尺干箱
      • 2%是其他不同类型的混合(20HC、20OT、20RF…)
    • 40尺集装箱:
      • 55%为40尺高箱
      • 33%为40尺干箱
      • 7%为40尺高箱RF(40尺高箱冷藏货柜)
      • 5%是其他不同类型的混合(40RF、40DC、40FR…)

  • 如何解读集装箱可用指数?

    本部分概述了可以从CAx中得出的一些结论

    • CAx介于0和0.45之间:
      • 对出口集装箱的需求大于对全进口集装箱的需求
      • 可能导致集装箱租赁费增加
      • 可能会延误货物验收
      • 如果CAx大大低于长期平均值,则可能是由货物产量增加所致
      • 如果长时间低于0.45
        • 港口很可能没有进口足够的集装箱来处理全部货物
        • 可能是集装箱短缺
        • 可能会利用空的进口集装箱以缓解短缺
      • CAx介于0.55和1之间:
        • 对出口集装箱的需求小于对全进口集装箱的需求
        • 可能导致集装箱租赁费降低
        • 如果CAx大大高于长期平均值,则可能是由货物产量减少所致
        • 如果长时间高于0.55
          • 如果在短缺期间/之后发生此种情况:
            • 这很可能表示该港口集装箱短缺正在缓解
          • 如果没有明显短缺
            • 整装出口的数量可能不足以减少盈余
            • 盈余可能是由前几周从该港口运出的空箱所致,它们现在正以整装进口的形式返回
          • CAx介于0.45和0.55之间:
            • 出口集装箱和整装进口的平衡需求
            • 如果长时间介于0.45和0.55之间:
              • 该港口的空载出口和进口减少
              • 稳定的货物生产输出

  • 为什么CAx显示的值高于0.5,而相关港口却经历短缺?

    CAx表示进口和出口的集装箱数量对比。因此,该值应作为一种工具,用于理解特定一周内某个地点的集装箱作业不平衡情况。尽管CAx显示值较高,但这并不意味着所有集装箱都可用。此外,大量进口可能是航运公司试图通过向特定港口出口更多集装箱来缓解短缺的结果。总而言之,CAx仅仅是集装箱进和出的指标,会因理解方式不同而异,每个港口也会有所不同。

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CAx有时可能包含不完全准确的数据或计算,也可能无法严格全面的代表某地的货柜可用性。

对于CAx的准确性、充分性、完整性、合法性、可靠性或有用性,不作任何明示或暗示的保证。这些信息完全是按“原样”提供。

所有明示或暗示的保证,包括但不限于适销性、特定用途的适合性、及时性、免受计算机病毒污染和不侵犯专有权的暗示保证 – 均不予声明。

此处所供信息可能会定期更改,这些更改可能会/不会包含在出版物的任何新版本中。

对于CAx中的任何不可用性、延迟、不准确、错误或遗漏,或基于CAx而采取的任何行动,或由此引起的或因不履行、遗漏、中断或条款而引起的任何损害,无论是在侵权、合同还是其他方面(除非由于故意侵权行为或重大疏忽),艾世捷不对用户或任何其他个人或实体承担任何责任(无论是疏忽、违约、侵权还是其他情况)。

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