滚装和吊装：集装箱船装卸方式对比 [2024最新解读]

* 本博客更新于2024年3月2日

滚装 (Roll on/off, 简称RoRo)、吊装 (Lift on/off, 简称LoLo) 是装卸集装箱的两种方式。它们有何不同？如何选择？阅读本文，快速了解有关滚装和吊装的含义及各自的优势。

件杂货运输

什么是件杂货？件杂货是指因体积过大或超重而无法使用集装箱运输，只能以件计量的货物，主要包括建筑设备、石油和天然气设备、风车、游艇和钢材等货物，其运输方式通常较为复杂。根据特定的货物类型和项目，货运代理可以选择滚装或吊装两种方式装卸货物。

什么是滚装？

滚装船英文为RoRo船，是ROLL-ON/ROLL-OFF的缩写，是专门用于运载卡车、汽车、半挂车、火车等带轮货物的特制船舶，这类货物可直接驶进驶出货舱。在货运业中，货物通常以千克或公吨计量，但滚装货物通常根据通道长度按米计量 (LIMs)。将装载通道（车辆堆放的地方）的长度和宽度与船舶甲板总数相乘得出这一数值。除民用用途外，滚装船也被海军用于运输重要货物。

滚装运输ro ro船

在十九世纪，滚装船主要用于运载火车。进入上个世纪50年代，吊装成为装运汽车的主要方式，一艘船可以装下500至3000辆汽车。不过，在随后20年里，吊装船又逐渐被滚装船取代，其主要原因是当时汽车专用运输船 (PCC) 面世，汽车能够方便快捷地驶入滚装船中。后来，PCC进一步发展成为汽车滚装运输船 (PCTC)，以满足客户对超高或超重货物的运输需求。如今汽车滚装运输船仍被广泛使用。

滚装船的优势

首先，货物在到达目的地之前一直位于船舱内。到达目的地后，由拖车沿甲板牵引下船，这种方式比吊装要安全得多。其次，滚装方式的操作流程相比吊装更简单。然而，滚装运输最大的优势在于节省时间！这种装卸方式相比使用起重机吊装上船要快捷的多。因此，运输高价值货物的发货人更倾向于选择滚装运输。

随着航运公司加大对高质量船舶的投资，这两类装卸方式之间的差距不断拉大，滚装运输也因此越来越受青睐。

滚装船分类

多年来，为满足不同的运输需求，得益于技术进步，滚装船进一步演化出多种类型。

汽车滚装运输船 (PCTC)

与汽车专用运输船 (PCC) 相比，汽车滚装运输船 (PCTC) 不仅可以运输轿车，还可以运输货车和其它四轮车辆。这类运输船的体积庞大且结构结实，主要用于将新车运送到目的地。

汽车滚装运输船 (PCTC)

集装箱滚装船 (ConRo Ship)

集装箱滚装船兼顾了传统集装箱船和滚装船的特点，这种船的内部构造可使其载重均匀平衡分布。它的最大载重在20,000至50,000载重吨之间。

集装箱滚装船 (ConRo Ship)

货滚船 (GenRo Ship)

货滚船是配备了滚装设施的普通货船。与前两类船相比，货滚船更小巧，能够承受约2,000至将近30,000载重吨的负载。

客滚船 (RoPax Ship)

客滚船是指可同时运载汽车和乘客的滚装船，用于在码头间运载汽车和旅客。它还有一个更加通俗的说法：轮渡。

客滚船 (RoPax Ship)

纯滚装船 (Complete RoRo Ship)

纯滚装船是一种汽车运载船，内外都设有坡道。这种船不设任何舱口，主要用于公海运输，可装载2,000到将近40,000载重吨的货物。

什么是吊装？

吊装的英文简称是LoLo，即LIFT-ON/LIFT-OFF的缩写，是指自身配备起重机的船舶。这种船也被称为吊上吊下船。

吊装船

吊装船的优势

吊装船的甲板上留有大片空间，便于灵活布置，以满足各类吊装货物的运输需求。这类船流行了几十年，主要用于汽车运输，也适合装运20尺和40尺集装箱。

更重要的是，如果车辆等大型货物因为体积太大而无法装进集装箱，发货人可以选择吊装船进行运输。吊装船的主要优势涵盖经济和环保两个方面。总体来说，如果将吊装与铁路运输结合使用运输大批量货物，它的成本其实并不高。Julio Martinez Alarcon指出，吊装船更加环保，比滚装船更便宜，并且负载能力更强。