2022 年 3 月 2 日
集装箱 xChange 联合创始人兼CEO Christian Roeloffs评论道：
「我想对上周发生的事件表示我的恐惧，并对在俄罗斯入侵其邻国后被卷入这场冲突的所有乌克兰家庭表示最深切的同情。」
「这对欧洲来说是一场悲剧，也震惊了集装箱xChange的所有人。我们的想法与乌克兰的朋友同在；我们只能希望和平早日回到这个伟大的国家。」
「对于我们的客户来说，这将会对各种贸易里的集装箱可用性带来影响，这是我们对当前情况的了解及预估。」
「目前部分的黑海和亚速海地区很危险或无法通行。船只遭到导弹袭击、扣押、商业航运的车道关闭。乌克兰的敖德萨海港和马里乌波尔海港已关闭、受损或受到攻击。贸易和集装箱运输已停止，货物和设备皆滞留在港口。」
「由于黑海航运持续维持中断，我们预计港口的集装箱在该地储存区堆积情况将加剧。」
「马士基已取消了往返俄罗斯任何港口的预订货物（食品、医疗和人道主义用品除外），其他承运人也开始跟进。」
「如果承运人由于安全疑虑和制裁而拒绝停靠港口，俄罗斯和白俄罗斯在波罗的海和黑海的港口可能会出现集装箱堆积。」
「制裁的全部影响尚不清楚，但关闭俄罗斯的SWIFT系统将使其合作伙伴的付款更加困难。自从俄罗斯中央银行的储备被切断后，卢布直线下跌。在未来几个月甚至几年内，与俄罗斯和俄罗斯企业的海上贸易可能会非常困难。周一，英国禁止所有俄罗斯船只进入其港口，且至少有一艘船被欧盟扣押。我们的法律团队正在密切监控情况。」
「在亚欧贸易中，由于运输方式的转变，我们可以看到对亚洲以外的海运和设备的需求增加。例如，据报道穿越俄罗斯和白俄罗斯的亚欧铁路和公路线路已关闭和/或为军队使用，与欧盟的边界已关闭，以及俄罗斯和欧洲空域的关闭也降低了航空货运能力。」
「我们预计这场可怕的战争将使全球集装箱供应链的压力紧绷，带来更多的通货膨胀、中断和延误。」
「总体而言，集装箱供应情况可能会恶化，但这会因港口和地区而异。中欧和北欧已经拥堵，任何更进一步的触发货流只会加剧集装箱堆砌的状况。」
「我们将继续监控情况以及这对全球设备网络和集装箱可用性意味着什么。在这个不稳定的时期，我们将继续通过数据和科技支持我们的客户，以实现更好的集装箱运营、提高生产力和做出明智的决策。」
「在这个可怕的时刻，我们再次向乌克兰人民表示最深切的同情和支持。」
