• 集装箱平均价格自2021年8月以来减半；今年6月至7月租赁费用下降17% 
  • 相比从中国到任何其他国家，中国到加拿大的单程租赁费用下降幅度最高，达到49% 

根据德国艾世捷公司发布的分析报告，随着中国近期集装箱贸易量回升，集装箱平均价格自去年8月份以来已经下降近一半。德国艾世捷集装箱交易平台为全球1500多个客户提供集装箱买卖和租赁的线上平台，该分析报告是德国艾世捷公司每月发布的《全球集装箱行情月报》一部分。

集装箱平均价格和租赁费用的下降为托运人和货运代理公司提供了良好的契机，以便它们在供应链为旺季（通常为7月至9月）作准备时对货物进行规划。

中国的贸易在今年上半年受到影响，但根据德国艾世捷公司的分析，集装箱贸易自2022年7月以来似乎已有回升。“托运人再次燃起希望，随着航运业即将进入旺季，出口也将全面恢复。在这样的背景下，托运人有更多理由感到高兴，因为在这个中国航运业的历史峰值时段，集装箱的平均价格和单程租赁费呈现下降趋势。与去年8月相比，集装箱的平均价格下降了一半以上。显然，这给希望将货物集装箱运出中国的托运人和货运代理带来了好消息。” 德国艾世捷公司联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs对此表示。

上海第33周的货柜可用指数 (CAx) 为0.58，而2021年为0.52，2020年和2019年皆为0.32（新冠疫情爆发前）。这有可能意味着，中国有更多的集装箱降价，使托运人和货运代理更容易规划从中国出发的航程。

“航运业进入旺季，业内预计中国的集装箱将大量流出，以满足需求中心的订单。我们并没有在今年看到前几年同时期的两个关键趋势——中国集装箱租赁费用和价格的上升以及 CAx 指数的下降。” Roeloffs 补充说。 

中国到美国的集装箱单程租赁提箱费用在6月至7月期间从下降17%

2021年6月之前，标准集装箱的单程租赁费在100-300美元之间（见上图）。单程租赁费从2021年7月开始回升，到2021年7月暴涨至1470美元，并在9月达峰，达到2792美元。随后，租赁费用开始下降。今年5月租赁费为1277美元，6月骤降至1095美元，在7月进一步降至906美元。 

在中国至德国航段，集装箱租赁的单程提箱费从2022年1月的3394美元骤降，4月进一步降至2428美元，进入7月，该费用已降至1995美元。

相比中国到任何其他国家，中国到加拿大的单程租赁费用下降幅度最高，达到49%。数据显示，从中国到欧洲和北美国家的40尺高箱的平均单价大幅下降。加拿大6月至7月的租赁费用下降49.4%，跌幅最大。

紧随加拿大之后的是美国，平均提箱费用下降32.5%。对于欧洲国家，从中国出发到英国的平均单程提箱费用下降16%，到德国下降13%，到法国下降18.4%，到比利时下降17.3%。 

青岛和上海7月的CAx指数保持在0.5以上，并继续攀升。CAx指数保持高位与集装箱租赁费用下降的趋势相一致，表明这些港口的集装箱流通相对放缓。宁波7月的CAx指数低于0.5分，这表明有更多的集装箱离开港口。也可能表明，港口对出口集装箱的需求大于进口集装箱，并且可能出现货物验收延迟。 

今年8月中国的集装箱平均交易价格同比下降一半 

适货标准集装箱的交易价格在2021年9月约为5500美元，此后呈下降趋势，到2022年5月为3494美元，到2022年8月平均交易价格已暴跌至2679美元，与去年同期相比跌幅超过50%。

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媒体联系人：

Ritika Kapoor, rka@container-xchange.com

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