想了解集装箱码头的作业方式以及港口与码头的区别?本文不仅能为您解答这些疑问,还将带您了解如何利用SOC货主自备箱规避港口费用。
本文摘要:
- 集装箱码头的功能
- 集装箱码头和集装箱港口的主要区别
- 集装箱码头在货运中的作用
- 集装箱码头如何作业?
- 港口自动化
- 全球前五大集装箱码头运营商
- 集装箱码头按所有权分类
- 什么是码头操作费(THC)?
- 港口费用以及如何规避
- 集装箱码头:当前行业挑战
集装箱码头连同整个集装箱港口,是物流供应链网的重要组成部分,对一个国家的经济增长和发展起着至关重要的作用,也给世界各地的经济、政治和贸易关系做出了积极的贡献。
近年来,随着港口私有化在稳步推进,港口和码头的重要性逐渐成为人们关注的焦点。正因如此,我们需要了解一下港口码头的重要性及必要性。
集装箱码头的功能
集装箱码头的主要功能是使货运集装箱及货物在货轮与其他运输方式(如货车、火车)之间转运。此外,码头还是货船检验和装卸货的地方。
“集装箱码头”和“集装箱港口”这两个词虽然经常互换使用,但码头不同于港口,下面我们就来看一下这两者的区别。
集装箱码头和集装箱港口的主要区别
集装箱港口是一个用于商业活动和贸易活动的站点,如装卸货物。港口通常位于海湾内,用作商业用途。除了卸货,港口也是下客和货船维修所在地。
码头是港口内的一块特定区域。一个港口会有许多个集装箱码头,每个码头专门处理特定类型的货物和材料,比如天然气、石油、建筑材料和汽车,会分别前往不同的码头。码头作业项目包括集装箱临时存储、养护和维修,有时还有货物拼箱和拆箱。
下面我们来了解一下集装箱码头在整个货运过程中的作用。
集装箱码头在货运中的作用
如上所述,码头的主要作用是作为海运(即货轮)与货车、火车和驳船等其他运输方式的连接点。
码头是连接两个国家的门户,货物从码头运输至最终消费者,码头是一个重要的物流节点。货物从这个节点出发,通过铁路、公路和运河被运送到最终目的地。
集装箱码头有哪些不同类型?我们将位于海港的码头称为海上码头,将用于铁路与公路间转运的码头称为陆上码头,这类码头大多位于城市内部或周边,通过铁路与海上码头连通。
内陆码头是指位于城市外围的码头。这种码头也与海上码头连通,对整个物流供应链而言至关重要。如果没有它们,欧洲的许多内陆国家将无法与邻国之外的其他国家进行贸易往来。
让我们以瑞士为例。瑞士这个国家不靠海,无法直通海洋,因此货物进出瑞士特别是偏远地区的唯一途径是内陆码头。运输时通常要使用驳船将集装箱从别国的海上码头运到瑞士的内陆码头,然后再用货车将货物从内陆码头运到最终目的地。瑞士巴塞尔地区的莱茵河沿岸有很多码头,主要功能就是如此。
许多欧洲内陆国家没有海港,其贸易往来主要依赖陆上码头与别国海港连通,世界各地的内陆码头都发挥着同样的作用。
集装箱码头如何作业?
货船抵达港口后,码头工人操作起重机将集装箱从货船上吊起,随后起重机将集装箱移至自动导引车(AGV)等车辆上。
这些车辆在货船和集装箱堆场之间移动,在堆场卸下集装箱进行临时存放。随后,再使用起重机将集装箱从堆场中提出,由自动导引车将集装箱运至下一程运输起点,如驳船、远洋货船、货车或火车等。
出口集装箱运输顺序刚好相反。多数码头依然依靠人工操作集装箱跨运车、起重机和多拖车系统等设备,不过近年来港口和码头自动化取得了不错的进展。
港口自动化
港口自动化是指使用自动化流程、技术和机器管理集装箱进出港口作业。港口自动化包括使用机器人、自动驾驶车辆和自动堆叠起重机。以下是港口和码头自动化的好处:
当今世界只有大概4%的港口实现了自动化,总计约53个集装箱码头。自动化进程正在稳步推进,并且势头强劲,对所有的利益相关者来说,这无疑将使港口作业更简化、更高效。
全球前五大集装箱码头运营商
您知道全球顶级的码头运营商都有谁吗?查看下方名单,了解更多关于它们的信息:
PSA国际港务集团(PSA International):9150万标准箱(2021)
PSA国际港务集团于1996年成为一家全球码头运营商。PSA是目前全球最繁忙的码头运营商,业务网络涵盖26个国家的50多个地点。公司拥有40000多名员工,60多个远洋、铁路和陆上码头,并在全球提供海运服务及仓储管理服务。
中远海运港口有限公司:1.22亿标准箱(2022年)
该公司是全球第二繁忙的码头运营商。中远海运港口有限公司总部位于香港,是中国货运公司中远集团的子公司。中远海运港口有限公司的业务覆盖中国、东南亚、欧洲、中东、南美和地中海地区的主要港口。
马士基集装箱码头公司(APM Terminals):4400万标准箱(2021年)
马士基集装箱码头公司总部位于荷兰海牙,是全球第三大港口和码头运营商。目前,该公司的全球业务网络覆盖67个码头。2021年,公司完成1280万次集装箱运输,成绩令人瞩目。
招商局集团:4400万标准箱(2020)
招商局集团(简称CMG)成立于1872年,是一家国际性的国有企业。CMG作为一家港口投资商、开发商和运营商,在香港、台湾和深圳,以及东南亚、非洲、欧洲、中东、北美、南美和大洋洲都有强大的市场影响力。
迪拜环球港务集团(DP World):4430万标准箱(2020)
该公司是全球第五大繁忙的港口和码头运营商,业务遍及180多个国家,拥有56000多名员工。迪拜环球港务集团总部设在迪拜,专业从事货物运输、港口码头作业、海运服务和自由贸易区服务。
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集装箱码头按所有权分类
下面让我们来探讨一下码头所有权的问题。目前,全世界的集装箱码头主要分为五类:
国营码头
国营码头的所有设施为不同航运公司共享,比如装卸设施、关税和检查站等。国营码头按照先到先得的原则运作,在集装箱作业中采用一般关税或约定的优惠税率。
承运人租赁专用码头
主要承运人与港口管理局合作,双方签署长期租赁协议,给予承运人码头独家使用权。
承运人负责支付所有费用,由此获得码头的优先使用权。例如,马士基就有不少长期租赁的码头。另一方面,有些航运公司建立了多用户、长期合同合作关系,所有相关合作方共享专用码头并分摊全部费用。
运营商码头
码头运营商是码头建设、运营和作业设施的直接投资者。码头运营商与港口管理局签订租赁合同,基于集装箱总作业费按一定比例支付押金。
承运人码头
一个或多个承运人租用集装箱码头,向港口管理局预付款并获得码头的使用许可。他们也可直接投资码头建设、运营和作业服务,类似于运营商码头。
承运人和码头运营商的合资企业
航运公司和码头运营商成立合资公司共同经营码头,便于集装箱作业流程安全、有序、高效进行。
什么是码头操作费(THC)?
码头操作费(THC)是码头在集装箱装船前对其进行存放和调运而收取的费用,涵盖养护、设备处理和集装箱卸货。
码头操作费是码头内产生的费用。根据货物到达的港口不同,码头操作费的数额可能存在很大差异,您最好在运输前对可能涉及的码头操作费有所了解。
不幸的是,码头操作费无法避免,无论您将货物运到世界哪个角落,都需要考虑码头操作费。不过,有一些方法可以帮我们规避其他港口费用,详见下一节内容。
港口费用以及如何规避
除了码头操作费,您在运输货物时还会遇到其他各类港口费用,其中最主要的两项是滞港费和滞箱费。我们该如何理解这两项费用呢?
一般来说,使用船东箱会被给予一定的免费天数。如果您在免费天数内归还集装箱,将无需支付任何额外费用。但如果您未在免费天数内归还集装箱,那航运公司将向您收取滞港费和滞箱费,这两种费用会累计很快。
幸运的是,我们有办法避免这些令人头疼的附加费用。下面就让我们来告诉您如何规避这些费用。答案就是使用自备箱。
使用自备箱,您可以更灵活地掌控集装箱。根据您所需的箱况和类型,随时选择令您满意的集装箱。您还可以将货物运到地球上任何一个地方,不论远近,都不必担心产生高昂的承运费。
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集装箱码头:当前行业挑战
现代集装箱港口和码头面临着诸多复杂挑战。目前,大约90%的货物和原材料都通过远洋货轮运输,这给港口和码头带来了巨大的运营压力,它们必须快速更新才能跟上时代步伐。
不断增长的货运量需要更大、更好的货轮,以及更精简的作业流程。
最近发生的各种全球事件凸显了全球供应链的脆弱,供应链断裂更是会给经济、商业和民生带来巨大的破坏性影响。即使供应链只有一环受损,整个体系都会受到波及。
2020年新冠肺炎疫情突袭印证了这一点。西方经济体的集装箱需求突然增加,导致中国货物单向外流。同时,内向需求持续低迷,集装箱运输市场秩序因此受到了干扰,最终带来了严重的影响:集装箱短缺、货运成本变高、存储需求增长、全世界码头和港口出现严重积压。
此外,港口和码头还要面对不断变化的可持续性政策和法规带来的压力。针对噪音和光污染的问题,港口和码头必须遵守特定的制度标准,需要升级港口设备以减少有害气体排放和空气污染。这些措施不仅耗时,成本也十分高昂。
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集装箱码头常见问题
集装箱码头有什么作用?
集装箱码头是货运集装箱在货船与货车、火车和驳船之间转运的中转地。
集装箱码头有哪些不同类型?
集装箱码头可分为件杂货码头、新散货码头(如汽车码头)和货运集装箱码头。
集装箱码头包括哪些作业项目?
集装箱码头的功能是使货运集装箱和货物在货船与其他运输方式之间转运,使货物能够开始下一程运输。码头的其他作业项目包括集装箱临时存放、养护和维修,有时还包括货物拼箱和拆箱。