在运输旺季,船公司通常会向托运人征收旺季附加费(peak season surcharge)。你知道旺季附加费是如何计算的吗?如何减少甚至是避免这笔费用呢?请您继续阅读,获取实用建议。

每年,全球企业和消费者都会经历一个熟悉的周期——市场需求增加、出货暴增以及随之而来的海运费上涨,这就是所谓的“海运旺季”。

对于货主和货代而言,这段时间需要保持神经紧绷,因为他们常常会遇到发货延误、运费上涨以及各种附加费。

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        什么是旺季附加费PSS?

        在讨论旺季附加费之前,您首先需要了解什么是海运旺季(peak season)。

        海运旺季指的是一年中货运需求显著高于正常水平的特定时间段。在此期间,货运量大增,运输时间延长,运费上涨,船公司可能还会征收附加费。

        海运旺季通常从8月开始,一直持续到10月。然而,每年的情况可能会有所不同。

        旺季附加费(peak season surcharge)指的是在运输需求高涨期间,承运人(船公司)为了弥补运营成本上升所收取的附加费用。这就像我国的“春运”车票涨价一样。

        PSS附加费

        海运旺季是什么时候?

        8月至10月: 这段时间是一年中海运最繁忙的时期,北美和欧洲的进口商会在此期间提前备货,迎接黑五、网络星期一和圣诞假期的到来。

        10月1日至7日(国庆黄金周):国庆黄金周期间,工厂一般会停工一周,从而导致假期前需求激增、港口拥堵、运输延误以及海运费大幅上涨。

        11月至12月: 消费者为假期购物季订购商品,货运量持续增加。

        1月至2月(春节): 春节前夕是国际海运的另一个高峰期。工厂为了在过年前完成订单而加紧生产,出口商也纷纷提前安排货物运输,货运量激增。

        6月至8月(返校季): 返校季会引发开学购物热潮,对于跨境电商出海卖家而言是一个不容错过的营销节点。

        船公司收取PSS背后的原因

        旺季附加费PSS是船公司为了覆盖运营成本而在基础运费上征收的额外费用。以下是船公司收取PSS背后的原因:

        • 货运量增加导致燃料消耗增加
        • 需要更多的劳动力处理到港的货物
        • 使用港口装卸设备相关的成本
        • 港口拥堵导致存储成本上升

        接下来,我们来看看2024年和2025年的旺季附加费收费情况。

        2024年11月至2025年1月旺季附加费收费情况

        UPS是一家总部位于美国的跨国运输和供应链管理公司,服务遍及全球200多个国家。他们在2024年和2025年收取的PSS如下所示:

        2024年9月29日至11月23日

        • 额外附加操作费:$7.75
        • 大型包裹附加费:$84.75
        • 超过最大限制附加费:$445

        2024年11月24日至12月28日

        • 额外附加操作费:$9.95
        • 大型包裹附加费:$99
        • 超过最大限制附加费:$495

        2024年12月29日至2025年1月18日

        • 额外附加操作费:$7.75
        • 大型包裹附加费:$84.75
        • 超过最大限制附加费:$445

        FedEx是美国的一家跨国公司,专注于运输、电子商务和商务服务。以下是FedEx在地面运输中收取的PSS:

        2024年9月30日至2025年1月19日

        • 额外附加操作费(美国包裹服务,FedEx国际地面运输):$7.75 至 $10
        • 超大件附加费(美国包裹服务,FedEx国际地面运输):$84.50 至 $100

        2024年10月28日至2025年1月19日

        • 需求附加费(First Overnight, Priority Overnight, Standard Overnight, 2Day, 2Day AM, Express Saver):$1 至 $2
        • 需求附加费(FedEx Ground residential shipments, FedEx Home Delivery residential shipments):$0.30 至 $0.55
        • 需求附加费(FedEx Ground Economy Package Services):$1.90 至 $3.15

        需要注意的其它运输费用

        除了旺季附加费之外,其它费用也值得关注。以下是一些常见的费用类型:

        装卸费用:此费用涵盖了装卸及处理特定货物时所需的人力成本。

        清关费用:由船公司或报关行收取,用于处理国际货物的报关手续和清关工作。

        仓储费用:如果集装箱在仓库或港口的滞留时间超过规定的时间(通常为48小时以上),需收取仓储费用。如果港口出现严重拥堵,仓储费用可能会迅速增加。

        进口关税和税费:对于进入某国的货物,根据货物的价值和种类收取的关税和税费。

        超重费:对超出承运商规定尺寸和重量的货物所收取的费用。

        滞箱费和滞港费:如果集装箱在免费天数内没有及时从港口或码头提走,便会产生滞港费(demurrage)和滞箱费(detention)

        上述费用可能会导致运输成本大幅上升,因此提前了解这些费用非常重要。

        如何避免旺季附加费?

        如您所见,在海运旺季运输货物可谓充满挑战。托运人除了需要面对潜在的延误风险,还要支付高昂的旺季附加费。

        有没有办法可以避开这些费用呢?一些常见的策略包括提前出货、与合作伙伴保持定期沟通、选择整箱运输(FCL)以及使用值得信赖的供应商网络。

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        租赁SOC避免滞箱费和滞港费

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        避免旺季附加费

        PSS旺季附加费:常见问题

        Q:海运PSS是什么费用?

        A:PSS是旺季附加费的缩写,指的是在海运需求旺盛期间,船公司为了弥补运营成本上升所收取的附加费用。

        Q:PSS旺季附加费是谁承担?

        A:旺季附加费通常由船公司向托运人收取。然而,在有些贸易条款下,这笔费用会由收货人承担。

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