全球10大知名集装箱航运公司详解（2024最新）

* 本博客更新于2024年12月12日

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海运的优势 

海运的优势在于运费低廉、航线四通八达，覆盖范围广且单次运量大而备受青睐，为当前最主要的运输方式，占国际总贸易额的2/3。根据Alphaliner最新公布的数据，截止6月5日，全球集装箱船的数量共计6378艘，总运力为2567.65万TEU，折合约3.08亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.47%。 

世界10大航运公司名单及介绍

1. 马士基航运（MAERSK）

创立于1904年，马士基航运已有118年的历史，其业务范围不仅限于航运，更跨足物流、造船、工业生产等行业。截止2022年1月为止，来自丹麦的马士基和瑞士的地中海航运都有4.3M TEUs的运载能力，据2021年1月的数据，马士基拥有718艘集装箱船。不过最新统计显示，地中海航运已超越马士基成为全球最大航运公司。  

2. 地中海航运（MSC）

成立于1970年，总部位于瑞士，MSC是目前与马士基并列第一的全球运输能力最大的航运公司。他们在世界上各大型港口均有航线，并以安特卫普港作为母港，旗下的地中海邮轮则主要提供邮轮服务。目前有260条航线、730艘船舶、在155个国家服务、有675个办事处，每年运送2300万个标准箱。（资料来源：MSC) MSC近几年扩张快速，大量购入全新及二手船只拓展事业版图，甚至能与在航运业深耕已久的马士基并驾齐驱。MSC 的运载能力为4.3兆 TEUs，606艘船。 

3. 法国达飞 

成立于1978年，总部位于马赛，是法国第一、全球第三大集装箱运输公司，主要以FOB货物为主，虽然价格较高，但是客户指定的货非常多。经营路线遍及150个国家、420多个港口、200条航线，主要航线在地中海（2022年7月数据）。 法国达飞的运载能力为3.2兆 TEUs，542艘船。 

4. 中远海运

为中国最大的航运公司，也是国营企业、海洋运输联盟成员之一，业务范围围绕航运、港口、物流等。中远在美国五个港口的码头拥有所有权，包括西雅图港的 30 号航站楼，其中中远的两家子公司持有 33.33% 的股份。中远的总载运能力为2.9兆TUEs，散货自有船队运力3352万载重吨/365艘，油轮船队运力1785万载重吨/120艘，杂货特种船队300万载重吨，拥有497艘船，均为世界第一。 

 5. 赫伯罗特

总部位于德国汉堡，由两家在19世纪开始经营的哈帕格和北德意志商船于1970年合并成立。主要提供集装箱航运服务，服务网遍布137个国家，设有418个办事处及雇佣14,000名员工。赫罗伯特的总运载能力为1.7兆TEUs，有259艘船。 

6. 海洋网联船务

海洋网联船务为一家日本船运公司，由川崎汽船、 三井商船、 及日本邮船合资成立，总部位于东京及新加坡，于2018年开始经营货柜船网络，继承其母公司的集装箱运输业务。ONE 的船只和集装箱均漆有代表日本的樱花的洋红色，他们的运载能力为1.5兆 TEUs，218艘船。 

7. 长荣海运

总部位于台北，让长荣海运登上世界媒体报道的事件为2021年，该集装箱船”长赐号”横向搁浅于苏伊士运河中央，阻断世界最重要运河航运近一周的时间。 

长荣的经营范围有集装箱运输，国际仓储物流等，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海，在全球80个国家拥有240个港口。长荣集团有多个自有货柜码头，如高雄的第五货柜中心，巴拿马货柜码头，意大利塔兰托货柜码头等。长荣的运载能力为1.5兆 TEUs，201艘船。 

8. 现代商船 

成立于1976年，前身为现代商船海运公司，总部位于韩国首尔， 占韩国出口比例最大，为韩国第一大国家集装箱运输商。现代商船更拥有世上第二大的货柜船，为23,964 TEU的HMM Algeciras。（注：目前最大的集装箱船为长荣集团的 ”长颖号” EVERAPEX）。现代商船的运载能力为0.8兆 TEUs，79艘船。 

9. 阳明海运

总部位于基隆，成立于1972年，历史溯及清朝，前身为轮船招商局。阳明服务于世界70多个国家，旗下有货柜航运事业、散装运输事业、物流事业、码头事业等。阳明海运的运载能力为0.7兆 TEUs，87艘船。  

10. 万海航运

成立于1965年，初期以从事台湾、日本及东南亚间的原木运输业务起家，目前主要业务包括船舶运送、船务代理、船舶及货柜租售、港口货柜集散场站的经营，其中船舶运送占整个公司业务营收比重达九成以上，在台湾北中南均有专属码头。万海的运载能力为0.4兆TEUs，146艘船。 

图片来源：Visual Capitalist

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