中欧班列通过广泛的铁路服务网络连接中国和欧洲各国。阅读本文，了解有关中欧班列的所有信息，以及如何单程租赁SOC自备柜以在此路线上运输货物。
本文摘要：
- 什么是中欧班列
- 中欧班列的三条运行线路
- 中欧班列运行示意图
- 2023年中欧班列的最新进展
- 中欧班列运输面临的难题：空箱调运
2023年前7个月，中国和欧洲各国之间的货运量超过108万TEU标准箱，同比增长27%，这主要归因于与中欧班列有关的多项举措的实施。
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什么是中欧班列
中欧班列（China Railway Express, CR Express）是连接中国与欧洲各国的国际多式联运集装箱铁路服务网络，是中国“一带一路”倡议的重要组成部分。自2013年启动以来，“一带一路”倡议已扩展到亚洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲。
凭借速度更快、更具成本效益等优势，对于许多公司而言，中欧班列已成为更可靠的海上运输替代方案。
中欧班列的三条运行线路
中欧班列共有东、中、西三条主要运行线路。
东部通道主要服务于中国沿海地区特别是浙江义乌的出口，经内蒙古满洲里出境，穿越俄罗斯，经白俄罗斯、波兰进入欧洲。
中部通道专门运输中国中部地区和广东等南部沿海省份生产的商品，经内蒙古二连浩特进入蒙古国，穿越俄罗斯，然后抵达东欧和西欧。
西部通道主要促进中国西部地区的出口，经新疆维吾尔自治区的阿拉山口或霍尔果斯进入哈萨克斯坦，然后延伸到欧洲。这些线路大部分经过俄罗斯、白俄罗斯和波兰，少数列车也经过乌克兰前往匈牙利。
中欧班列运行示意图
从下图可以看出，中欧班列并不是沿着单一路线行驶。这是一个横跨两大洲的铁路网络——从中国出发，穿过中亚，最终到达西欧，与古代丝绸之路相呼应。
中欧班列目前已开通73条线路，连接中国内地50多座城市与欧洲25个国家的217座城市。
2023年中欧班列的最新进展
2023年，中欧班列迎来了它的十周岁生日。在过去的十年里，该项目已运营77,000列货运列车，运输731万台TEU标准箱以及价值超过3,400亿美元的货物。
为进一步提高运行效率，中欧班列现有5条线路按照固定车次、线路和班期运行。
2023年上半年，中欧班列单列最大载重由2500吨增至3000吨。此外，承运货物品类也已增至5万余种，重点出口商品包括机电产品、车辆和汽车零部件等商品。
中国国家铁路集团有限公司表示，2023年前8个月，中欧班列开行10,575列，同比增长5%。
中欧班列运输面临的难题：空箱调运
从中国出口货物到欧洲往往会遇到集装箱空箱调运的问题。
中欧班列主要服务中国向西方各国的商品出口。由于中国和欧洲进出口不平衡，从欧洲发往中国的集装箱中有80%都是空箱，而发往欧洲集装箱的满载率达89%，导致集装箱供应失衡，从而大大降低您的利润率。
试想一下，中国的一家制鞋公司准备将鞋子出口到欧洲。货物到达欧洲后被卸下，由于在当地没有足够的货物出口到中国，空箱在堆场堆积，产生高昂的附加费。贸易失衡导致欧洲集装箱过剩，而中国各大港口出现缺箱的局面。
租赁SOC自备箱以避免空箱调运
当集装箱由货主、货代或无船承运人所拥有时，它们就被称为SOC货主自备箱（shipper-owned container）。与船东箱COC相比，SOC能够赋予使用者更高的灵活性。 在多式联运中，您可以先通过铁路再通过公路运输集装箱货物。
此外，您也无需担心如何还箱。您以单程租赁的形式使用集装箱，例如租赁集装箱将货物从中国运到德国。对集装箱所有者而言，它们的箱子也被运到了指定地点。 一举两得！
通过以下数据，您可一览中欧租箱的平均提箱费：
- 从上海到丹麦奥尔胡斯20尺集装箱的提箱费约为620美元；
- 从上海到荷兰鹿特丹40尺集装箱的提货费约为900美元；
- 从深圳到伊尔库茨克40尺高柜的提箱费约为700美元。
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中欧班列：常见问题
Q：中国和欧洲之间有铁路货运吗？
A：有，中欧班列是连接中国与欧洲各国的铁路服务网络。
Q：从中国出口的商品如何运送到欧洲？
A：中欧之间的传统海上航线经过南海、马六甲海峡、印度洋海域和苏伊士运河，最终抵达欧洲。此外，中欧班列通过广泛的铁路网络连接两个大陆。
Q：中欧班列有多少条线路？
A：中欧班列沿东线、中线、西线三大走廊运营。它拥有73条线路，连接中国50多座城市和欧洲25个国家的217座城市。
