空箱调运是航运业内一个棘手的问题，它不仅会产生高昂的费用，还会增加碳排放。在本篇文章中，我们将向您介绍如何最大程度避免空箱调运以节省运输成本。
本文摘要：
- 什么是空箱调运
- 哪些因素会导致空箱调运
- 空箱调运的三种类型
- 如何避免空箱调运
每年有数百万台集装箱在世界各地航行，而一些空箱可能在港口滞留数天甚至数月，产生高昂的附加费，给航运业造成不小的挑战。
当一地的箱子过剩，而另一地缺箱时，就会发生空箱在港口堆积的情况，其主要是由于进出口不平衡所导致的（即一个地方的出口远多于或远少于进口）。
调运这些空箱会产生高昂的费用。我们为您提供了一个完美的解决方案：为您的空箱匹配有用箱需求的用户，以单程的形式出租您的SOC自备箱，从而将您的空箱轻松运到您指定的地点（从箱子过剩的地方运到缺箱的地方）。
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什么是空箱调运
空箱调运（empty container repositioning）是指将空集装箱从箱子过剩的地区运至缺箱的地区。接下来，我们将用一个案例详细阐述这一概念：
一家鞋业公司要将一批帆布鞋通过集装箱从上海出口至德国汉堡。货物抵达汉堡并卸货后，公司发现在德国当地没有足够的货物运回中国。因此，这些空箱堆积在港口，等待下一次运输。不难发现，贸易失衡导致汉堡港集装箱过剩而上海港缺箱的局面。
当空箱堆积在港口时，会产生下面几项附加费：
- 码头装卸作业费
- 堆场存储费
- 内陆运输费
- 空箱调运费
上面这些费用叠加使得调运空箱的成本极为高昂。但是，您可以通过将SOC单程出租给有用箱需求的用户轻松避免这些附加费，即将箱子从德国单程运回中国。
哪些因素会导致空箱调运
造成空箱调运的主要因素有：
- 贸易失衡：贸易失衡导致集装箱供需失衡，即有些地方缺箱而有些地方集装箱过剩。
- 技术过时：目前，许多航运公司仍在使用复杂的Excel表格来规划集装箱运输。人工操作意味着效率低下，出现错误的概率也会大大增加。
- 特定时间：在某个特定时间，一个地区的用箱需求可能会非常高。因此，承运人必须确保在这些港口有足够的集装箱。为了满足需求，承运人必须优先考虑尽快将空箱运往这些港口。
- 承运人行为：理想情况下，承运人应当实现信息和资源共享，这样不仅能够提高效率，节省资金，还更加环保。遗憾的是，承运人之间的激烈竞争导致上述情况很难实现。
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空箱调运的三种类型
通过下图，您可一览空箱调运的三种类型和场景：
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每年，全球集装箱的运输次数超过2亿次。然而，在这2亿次中间空箱运输的比例占到了三分之一，造成超过600亿美元的损失。这笔巨额成本相当于全球航运公司运营成本的12%！
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如何避免空箱调运
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空箱调运：常见问题
Q：什么是空箱调运？
A：空箱调运指将空箱从集装箱过剩的地区运至缺箱的地区。对于集装箱所有者而言，空箱调运会产生高昂的费用。每年，航运业运输空箱产生的成本超过200亿美元。
Q：什么是空箱？
A：空箱即没有装载货物的空集装箱。当空箱所在的地点集装箱供过于求时，它将会被运至缺箱的地方，以实现供需平衡。
Q：空箱通常存放在哪里？
A：空箱通常存放在堆场，直到重新装载货物开始下一次运输。
